【新车试驾】文青独爱VOLVO V60 T4 Momentu

2020-06-13 浏览(6020) 评论(63) 当前位置:主页 > 绿色乐园 >【新车试驾】文青独爱VOLVO V60 T4 Momentu
【新车试驾】文青独爱VOLVO V60 T4 MomentuVOLVO V60 T4 Mometum技术规格:

长宽高:4,761mm X 1,850mm X 1,437mm

轴距:2,872mm

整备重量:1,680kg

引擎:2.0 L4涡轮增压引擎

最大马力:190hp/5,000rpm

最大扭力:30.6kgm/1,400~4,000rpm

驱动方式:前轮驱动

标配售价:190万元

休旅车虽然普遍的受到欢迎,但坦白说因为离地高度较高,车身的尺码也较大,因此操控向来非休旅车的强项,对于部分人来说,我要空间,但操控怎幺可以少,这时旅行车就成为这些人的优先考虑车款,而身为北欧豪车品牌,VOLVO早在1953年就打造了品牌首辆旅行车,说他是旅行车始祖丝毫不夸张,当前品牌V车系包括V40、V60、V90,在路上的能见度也都不算低,而这次V60的大改款,再次的让人体会到,VOLVO在旅行车的这条路上,依旧有他的完美坚持。

雷神之鎚T型日行灯是近年来VOLVO品牌的招牌设计。维京之斧造型尾灯也是VOLVO标榜的家族化设计。

近年来,许多汽车品牌致力于打造「家族化设计」,其中VOLVO给车迷带来的第一印象,绝对是源自于北欧神话中的「雷神之鎚T型日行灯」以及「维京之斧尾灯」,当然全新的V60在这个部分也完美的搭载,但与先前的车款相较,V60在外观上利用了更多的锐利钣金折线来凸显出前方T型日行灯的亮眼程度,而B柱后往后延伸到D柱再往下的标準旅行车身形,结合了大面积的LED尾灯组,创造出霸气却不失优雅的感受,也难怪在国内VOLVO旅行车的买家通常都是充满自我主见的一群人。

V60车身尺码4,761mm X 1,850mm X 1,437mm,轴距2872mm。

搭载2.0升缸内直喷涡轮增压引擎的V60 T4,可输出190hp/30.6kgm的动力数据。

空间向来是旅行车能与休旅车相较的一点,採用SPA底盘的V60车身尺码4,761mm X 1,850mm X 1,437mm,轴距2872mm的V60在这一点的表现上完全展现其优异之处,与一般房车相比,因为B柱后方是直直地向后延伸,创造出后座的更宽广空间,同时与后车厢相连的标準旅行车体态,最直接的视觉感受,唯一稍嫌可惜的就是后座地板并不平坦,中央突起让坐在中间的乘客乘坐感受会大打折扣。

后座空间宽阔,但中央地板有突起让乘坐舒适感受稍嫌降低。内装铺陈也延续VOLVO北欧设计风格。

虽然是新世代的V60,但内装设计的部分其实与过去几年的VOLVO没有太大的差异,延续了家族近年来减少按键的概念,中央一个9吋的触控萤幕可说囊括了所有功能,除了熟知的媒体介面之外,其余传统的空调、导航、车辆控制还有安全配备的设定,都在这个萤幕可以做操控,当然近几年最夯的Apple Carplay还有Android Auto在V60上面也不会缺少。

9吋的中央萤幕将所有的功能整合在其中,也是品牌近年来「无按键」化的成果。后座出风口在B柱上,所以中间就提供了120V的插座。

从过去有瑞典坦克车之称,到近几年来安全配备是VOLVO的强项,这次V60上所搭载的安规也是丝毫不打折,基本的ESP那些东西就不提,包括Pilot Assist智能驾驶辅助、LKA车道维持、City Safety都会安全防护也都列属于标準配备,与竞品相比讲白点就是不需要花钱选配,就享有Level 2自动驾驶,可有效的降低长途驾驶的疲劳以及提供了车上每一个人更安全的防护。

新世代V60的操控表现极佳,唯T4等级的动力仅能用「顺畅但不热血」来形容。

搭载2.0升缸内直喷涡轮增压引擎的V60 T4,可输出190hp/30.6kgm的动力数据,实际驾驶就可以感受到这颗引擎足以应付日常生活使用,短短的试驾过程中,在各种路段表现中规中矩,引擎的运转品质相当好,车舱的隔音也做得十分优秀,虽然不能说真的很热血,但开起来很「舒服」是无庸置疑的,加上SPA底盘的加持,以及旅行车向来较为低的重心,V60的操控提供了相当多的乐趣;另外一个值得一提的,绝对是这次V60的悬吊,在尚未改装的状况之下,避震器在工程师的调校之下,提供了更为稳定的行车路感,在通过路上的减速丘也丝毫不影响整体的操驾分数。

以一台190万的车来说,V60 T4算是CP值相当高的一台车,空间表现不输休旅车,安全配备顶到不能再顶之外,操控也让人放心,唯一的缺憾大概就是不到200hp的马力要拖动近1.7吨的车体,就是缺少了点热血加速感,但真的要热血,买高规的T5或T6吧!

与试驾车相比,T5 R-Design在外观上换上了更为热血的R-Design外观套件,虽然一样採用2.0升的涡轮增压引擎,但透过不同的设定,T5的引擎可输出254hp/35.7kgm的数据,再加上跑车化的底盘以及四轮驱动的加持,绝对是热血老爸的最爱。VOLVO V60 T5 R-Design。

引擎:2.0 L4涡轮增压引擎

最大马力:254hp/5,500rpm

最大扭力:35.7kgm/1,500~4,800rpm

驱动方式:四轮驱动

标配售价:225万元

有别于其余品牌多将旅行车型作为房车的衍生车,VOLVO认为「Two Car In One」才是旅行车受到消费者喜爱的原因,因此打造出一台又一台的旅行车,是品牌这60多年来的坚持。

VOLVO Duett

1953年问世的 Duett是VOLVO旗下第一款旅行车,主要是因为品牌期许这台车可以让车主在工作和生活当中取得完美的平衡点,虽然是以货运车功能为主,但内装在当时是偏向舒适取向,也是VOLVO从小车商变成跨国汽车品牌的起点。

VOLVO 145

140系列是VOLVO旗下中型房车,其中代号为145的旅行车就是代表着1系列、4缸引擎、5门设计,这也是第一款採用上掀尾门,同时又出现前后防撞溃缩区的旅行车。

VOLVO 245

集结了安全和速度的245,奠定了VOLVO安全至上的核心概念,也是品牌安全的代表作之一,就算上市超过16年,依旧被美国评选为市场最安全的车款之一,多安全?就连IKEA创办人都开这台车到2013年才换车,就知道他的历史地位。

VOLVO 850 Estate

850 Estate之所以特别,并非他有搭载了多经典的设计,而是VOLVO在上个世纪末选择这台车作为品牌重回「BTCC英国房车锦标赛」的参赛车款,打破世人对于旅行车的刻板印象。