环保大计画！TOYOTA新引擎及传动系统将燃油效率提升至120%

作为其节能减碳的环保计画之一，日前，TOYOTA曾表示目标于2050年将上市车型的二氧化碳排放量降低至现今的一成。不过，计画若没有妥善的规划实施，一切将成空谈。因此，TOYOTA的第一步，便是预计在2021年改善引擎及传动系统，将加速性能和燃油效率分别提升10%和20%！
说到日本油电混合车厂，TOYOTA无疑是最为成熟的先锋之一。如今，TOYOTA将于2017年起陆续推出一具新的2.5升四缸引擎、两款自排变速箱及新的油电混合发电机组。TOYOTA预计在2021年于日本、美国、欧洲、中国等地上市的新车型，将有60%搭载上述动力系统。
搭载缸内直喷的新2.5升四缸引擎将成为TOYOTA Dynamic Force引擎家族中的一员，由于降低其内部摩擦力，让车辆能有更大的动力驱动。该系列部分柴油引擎热效率能达40%，油电混合引擎则可达41%的热效率，比起目前各家车款多落在25～35%还要高出许多。
新开发的Multistage TOYOTA Hybrid System II（多段油电混合系统II）是针对油电混合车型所研发的新动力总成。比起现行版本体积更小、重量更轻，但效率更高。TOYOTA表示，新的动力模组将拥有更佳的反应，且运用在PHEV车型上亦能增进车辆的加速性能。
此外，TOYOTA也同场发表了Direct Shift-8AT和Direct Shift-10AT两具8速和10速自排变速箱。这些变速箱将齿轮间的摩擦力降低，因而能够减少能量散失，而新款的扭力转换器也针对油门反应有所改善。TOYOTA预告该具10速变速箱适合用在后驱车型，推测可能会搭载于未来LEXUS车系上。
而这些技术层面的大跃进可不仅于此，TOYOTA计画在2021年末，为九款引擎推出17种不同设定模式，并针对四款变速箱推出10种不同版本，更将为六款油电混合系统推出10种款式。